油缸活塞桿行程保護(hù)套在發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用

油缸活塞桿行程保護(hù)套是一個(gè)旋轉(zhuǎn)的圓柱形活塞發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變有效的壓縮行程。動(dòng)力沖程期間活塞在氣缸內(nèi)，盡可能zui大限度地利用由流體的提供的功率。

油缸活塞桿行程保護(hù)套由于盡可能多的盡可能的力被使用，即，優(yōu)選的排氣，直到達(dá)到環(huán)境溫度或壓力，廢氣冷卻器，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)不再需要外部的水冷卻，從而使進(jìn)氣在氣缸內(nèi)部空氣冷卻與廢氣的冷卻空氣來補(bǔ)充。優(yōu)選地，在這樣一個(gè)偉大的長(zhǎng)度往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，迫使活塞在氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)活塞被驅(qū)動(dòng)氣缸的長(zhǎng)度。較大的活塞的沖程長(zhǎng)度捕獲大量的空氣，此吸入空氣在進(jìn)氣沖程中，在壓縮沖程期間被排出，以提供一種有效的壓縮沖程，作功沖程的更大的長(zhǎng)度比有效的壓縮沖程。

油缸活塞桿行程保護(hù)套進(jìn)一步包括氣缸蓋的板狀，板狀的旋轉(zhuǎn)閥，板狀等多方面提供了小巧的磁頭配置。進(jìn)一步包括可被動(dòng)力沖程過程中打開，以允許像相對(duì)于動(dòng)力輸出軸制動(dòng)活塞的壓縮釋放口。本引擎還包括活塞的直線往返運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的軌道和騎手安排。本發(fā)明還包括用于發(fā)送到動(dòng)力輸出軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)之間的活塞和一個(gè)動(dòng)力輸出軸的組件。本系統(tǒng)進(jìn)一步包括燃料泵組件的定時(shí)組件，和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)隔離安排。